ביהמ"ש קבע שלא ניתן לשלול לחלוטין את גרסת הנהג לפיה תקלה טכנית שאינה בשליטתו הובילה לתאונה הקטלנית
נהג משאית שפגע ברכב הסעות והורשע בגרימת מותם של חמישה נוסעים זוכה מחמת הספק בערעור. לאחר שבית המשפט לתעבורה הרשיע את הנהג בגרימת מוות ברשלנות וגזר עליו 32 חודשי מאסר הוא ערער לבית המשפט המחוזי בחיפה. השופטים יחיאל ליפשיץ, גלית ציגלר ושמואל מנדלבום קבעו בין היתר, כי שורת מחדלים ראייתיים מותירה ספק סביר ביחס לאחריות הנהג לתאונה.
התאונה הקשה התרחשה לפני כשש שנים בסמוך ליישוב שקד שבצפון השומרון. המערער (55) נהג בשעת ערב מוקדמת במשאיתו עליה הותקנה עגלה ללא מטען. מדובר בכביש דו סטרי עם נתיב נסיעה אחד לכל כיוון.
בשלב מסוים של הנסיעה, כשהגיעה המשאית לעקומה ימינה, היא בלמה בפתאומיות מסיבה שאינה ברורה. באותו רגע חלף מולה בנתיב הנגדי רכב הסעות מלא באנשים. כתוצאה מהבלימה הפתאומית סטתה המשאית לנתיב הנגדי והנגשה ברכב ההסעות בעוצמה. התוצאה הייתה מחרידה: חמישה מנוסעי רכב ההסעות נהרגו, והיתר נפצעו.
בעקבות התאונה הואשם נהג המשאית בגרם מוות ברשלנות כאשר בסופו של יום בית המשפט לתעבורה בחיפה הרשיע אותו וגזר את עונשו ל-32 חודשי מאסר. בין היתר שוכנע השופט כי נהג המשאית לחץ על דוושת הבלמים והביא במו רגליו להתנגשות הקטלנית. הנהג לא השלים עם גזר דינו והגיש את הערעור למחוזי בדצמבר אשתקד באמצעות עורכי הדין ערן בר-אור, תומר גונן ויוסי יעקובי.
לטענתו, המשאית בלמה בגלל תקלה טכנית בלתי צפויה שגרמה לנעילת הגלגלים האחוריים. הוא האשים את המשטרה בכך שלא שמרה כראוי על המשאית בתקופה שלאחר התאונה, מה שגרם לבזיזתה ולקושי בהוכחת חפותו.
המדינה ביקשה להותיר את הרשעתו על כנה.
המדינה הייתה פאסיבית
השופט יחיאל ליפשיץ, שכתב את פסק הדין העיקרי קבע שלא ניתן לשלול את גרסת ההגנה לפיה תקלה טכנית במשאית – ולא טעות אנוש – היא שהביאה לקרות התאונה. הוא קבע שמדובר בספק סביר הפועל לטובת הנהג ומצדיק את זיכויו מחמת הספק.
לדברי השופט, המשטרה אכן התרשלה בשמירה על המשאית, מה שאילץ את הנהג לעשות שמיניות באוויר כדי להוכיח את חפותו. "המשיבה הייתה אחראית על שמירת המשאית, שהיא ה-ראיה בתיק, וכשלה בכך", כתב השופט והוסיף: "מדובר במחדל העומד כולו לפתח המשיבה".
השופט הוסיף כי המדינה אפילו לא טרחה להציג שרטוט טכני של המשאית לאחר שנגנבה, ולהפריך באמצעותו את טענתה המרכזית של ההגנה לכשל טכני באחד מצינורות המשאית שהוביל לתאונה. בעוד שהמערער יצא מגדרו כדי להוכיח את צדקתו, נקטה המדינה בעמדה פאסיבית למדי ולא טרחה להתמודד עם הסוגיות שעלו – זאת, כשנטל ההרשעה מוטל עליה.
לדברי השופט, גם טרם נבזזה המשאית היא לא נבדקה כראוי והדבר פועל לחובת המדינה. בין היתר צוין כי הסרן הקדמי של המשאית הוא שנבדק במוסך בסמוך תאונה, כאשר אין מחלוקת כי הגורם לתאונה נעוץ דווקא בנעילת גלגלים המצויים בסרן האחורי.
לאור זאת הורה הרכב השופטים על זיכויו של הנהג.
- ב"כ הנהג (המערער): עו"ד ערן בר-אור, עו"ד יוסי יעקובי ועו"ד תומר גונן
- ב"כ המדינה (המשיבה): לא צוין
המידע המוצג במאמר זה הוא מידע כללי בלבד, ואין בו כדי להוות ייעוץ ו/ או חוות דעת משפטית. המחבר/ת ו/או המערכת אינם נושאים באחריות כלשהי כלפי הקוראים, ואלה נדרשים לקבל עצה מקצועית לפני כל פעולה המסתמכת על הדברים האמורים.
פרסומת - תוכן מקודם
פסקדין הוא אתר תוכן משפטי ופלטפורמה המספקת שירותי שיווק דיגיטלי למשרדי עורכי דין,
בהכנת הכתבה לקח חלק צוות העורכים של פסקדין.